Plan priorizado por el uso real
Las pistas más castigadas del día y la nieve prevista de la noche, primero.
El reto
El plan de pisado se repite cada noche aunque el uso del día y la nieve prevista cambien.
Lo que controlas
- Plan de esta noche
- Horas, gasóleo y CO₂
- Estado de la flota
Lo que consigues01 02 03 04
Repartido entre la flota
Qué pista pisa cada máquina y cuántas horas lleva.
Gasóleo y CO₂ del plan
Horas de máquina, combustible y emisiones antes de salir.
Flota operativa
Qué máquinas están disponibles y qué pistas no caben en el turno.
Todo lo que hace
- Uso real del día por pista
- Nieve prevista esta noche en cada pista
- Plan de pisado priorizado y repartido
- Horas, gasóleo y CO₂ del plan
- Estado de la flota
- Posición de los pisanieves y pistas ya pisadas
- Espesor de nieve medido por los pisanieves
- Horas de pisado
- Gasóleo previsto
- Pistas fuera del turno
Se combina con
Remontes, nieve y energíaOEE de materialDisponibilidad, rendimiento y calidad de cada remonteVer el módulo →Remontes, nieve y energíaMantenimientoLas averías se convierten solas en órdenes de trabajoVer el módulo →Remontes, nieve y energíaInnivaciónProducir nieve en las horas buenas y al menor costeVer el módulo →Remontes, nieve y energíaEnergíaSaber cuánto cuesta cada hora de remonte y mover lo que se puedaVer el módulo →
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